Slovensko by malo aktívne pracovať na upevnení svojich vzťahov s NATO a EÚ, myslí si KANDIDÁT do EUROPARLAMENTU Štefanisko
Ostatné voľby do Europarlamentu vyhrali na Slovensku predstavitelia Progresívneho Slovenska. Tento úspech sa pokúsia zopakovať aj 8. júna 2024. Jedným z tých, ktorých môžete na kandidátke progresívcov krúžkovať, je Marek Štefanisko. Ide o rodeného Košičana, ktorý pôsobí ako miestny poslanec zastupiteľstva MČ Košice – Dargovských hrdinov. “Chcel by som, aby aj hlas ľudí z miest, ako sú moje mesto a sídlisko znel v Bruseli,” hovorí o sebe. Aké sú jeho ciele a plány v prípade, že bude zvolený za europoslanca? O tom porozprával v rozhovore pre KOŠICE: DNES.
![Slovensko by malo aktívne pracovať na upevnení svojich vzťahov s NATO a EÚ, myslí si KANDIDÁT do EUROPARLAMENTU Štefanisko](https://slovenskodnes.sk/wp-content/uploads/sites/4/2024/05/431237202_381717951380390_5080465500069410538_n.jpg)
Ako podľa vás ovplyvní atentát na premiéra Roberta Fica eurovoľby? Vyšiel najnovší prieskum a Smer v ňom prvýkrát predbehol Progresívne Slovensko.
Dávno neplatí, že európske voľby voličov SMERu nezaujímajú. Sú rovnako silno motivovaní prísť voliť ako voliči PS. Výsledok medzi SMERom a PS bude tesný, a preto bude nesmierne dôležité prísť 8. júna voliť, aby v týchto voľbách zvíťazili proeurópske sily. Rozhodnúť môže aj to, koľko hlasov na ktorej strane spektra prepadne.
Ako chcete zabezpečiť, aby sa zdroje EÚ efektívne dostali do Košíc a iných slovenských regiónov, a aké konkrétne projekty by ste chceli v Košiciach podporiť?
Stotožňujem sa s odporúčaniami predchádzajúcej úradníckej vlády, ktorá v kontexte čerpania eurofondov okrem zníženia administratívnej náročnosti, lepšieho plánovania a kontrol hovorí aj o tom, ako by mal štát prejaviť väčšiu dôveru voči schopnosti regiónov investovať eurofondy. Tých projektov je v Košiciach naozaj veľa. Okrem opráv a budovania štandardnej mestskej infraštruktúry je pre mňa osobne veľkou témou zlepšenie infraštruktúry smerujúcej na Zemplín a Ukrajinu cez investície EÚ pri jej rekonštrukcii. Keď som sa začal bližšie venovať téme neefektívneho čerpania eurofondov, narazil som často na problém nedostatočnej digitalizácie pri komunikácii so žiadateľmi. Košice sú v unikátnej pozícií, aby mohli svoje vysokokvalifikované kapacity v oblasti informačných technológií využiť práve na zabezpečenie elektronizácie všetkých procesov v kontexte jednoduchšieho čerpania európskych peňazí. Zaujala ma aj myšlienka podpory stredných škôl z Košíc, aj z iných regiónov pri príprave študentov na pracovný trh pre konkrétnych zamestnávateľov na základe ich odborného zamerania. Napríklad využiť prichádzajúce Volvo pre prípravu študentov zo škôl s technickým a automobilovým zameraním. Viem si predstaviť, že by tieto školy dostali väčšiu mieru finančnej pomoci práve z európskych peňazí.
V kontexte vašej profesionálnej pozície v IT, aké digitálne iniciatívy by ste chceli presadzovať na európskej úrovni, aby Slovensko bolo na čele digitálnej transformácie?
Nasledujúci EP sa bude musieť podľa mňa hlavne zamerať na implementáciu, dodržiavanie, a prípadné úpravy existujúcich nariadení. V roku 2022 prijala EÚ akt o digitálnych trhoch a akt o digitálnych službách. Ich hlavným cieľom je vytvoriť bezpečnejší digitálny priestor, chrániť práva používateľov a vytvoriť rovné podmienky na podporu inovácií a konkurencieschopnosti. V Európskom parlamente sa chcem venovať práve dodržiavaniu a implementácií týchto nariadení. Naďalej platí aj to čo som spomenul v predošlej odpovedi. Máme veľké rezervy v digitalizácií čerpania eurofondov. Práve v nej by Košice vedeli odpovedať na tento dopyt.
Ako vidíte budúcnosť Slovenska v automobilovom priemysle vzhľadom na rastúci dovoz dotovaných elektromobilov z Číny?
Svetový trend sa postupne uberá cestou k elektromobilite. Tento trend určujú samotné automobilky. Verejne podporujú ukončenie spaľovacích motorov a chcú byť konkurencieschopné na globálnom trhu. Chcú vedieť a určiť jasné smerovanie. Je to práve aj v kontexte dotovaných elektromobilov z Číny, prečo veľké automobilky takto reagujú. Nechcú stratiť svoju konkurencieschopnosť a technologicky za Čínou zaostať. Slovensko sa tomu nevyhne. Je správne, že k nám začínajú prichádzať autovýrobcovia práve za účelom vyrábania elektromobilov, alebo ich komponentov. Hovorím samozrejme o Volve vo Valalikoch. Najväčšie svetové trhy už začali na snahu Číny reagovať. Európska únia v októbri 2023 začala antisubvenčné prešetrovanie čínskych elektrických vozidiel, čo môže viesť k zavedeniu vyrovnávacích ciel. Spojené štáty nedávno ostro zvýšili cla na čipy, elektrobatérie, aj samotné elektromobily. Krok USA preto môže mať vplyv na očakávané rozhodnutie EÚ o vyrovnávacích clách na Čínu.
![](https://slovenskodnes.sk/wp-content/uploads/sites/4/2024/05/438102240_401893916152835_4688179938520159138_n-683x1024.jpg)
Aké konkrétne kroky by ste navrhli na ochranu spoločného trhu EÚ pred neférovou súťažou a zároveň na podporu malých a stredných podnikov?
Je to skvelá otázka k téme digitálnych služieb. Každým rokom sa čoraz väčšia časť trhov presúva do online priestoru. Vidíme ako veľké sociálne platformy integrujú “e-commerce” (online nakupovanie), a mnohokrát sa práve online reklama stáva dominantnou časťou ich každoročných ziskov. Malé a stredné podniky sú často odkázané napr. na reklamné služby týchto gigantov, čo ich značne znevýhodňuje. Akt o digitálnych trhoch bude riešiť aj tento problém. Bude identifikovať tieto veľké platformy ako tzv. “gatekeepers” (strážcov prístupu) s cieľom zabezpečiť, aby nezneužívali svoje postavenie. Bude veľmi dôležité kontrolovať dodržiavanie tejto európskej legislatívy a vedieť ju prispôsobiť pri tzv. “malicious compliance” (zlomyselnom súhlase) zo strany veľkých firiem a platforiem. No a opäť sa vrátim aj k zníženiu administratívnej náročnosti a byrokratického zaťaženia, ktoré vieme správnou elektronizáciou zameranou na koncového užívateľa uľahčiť.
Ako by malo Slovensko reagovať na zmeny v globálnej geopolitike, najmä s ohľadom na stúpajúci vplyv Číny a Ruska a neistoty v transatlantickej spolupráci?
Slovensko by malo aktívne pracovať na upevnení svojich vzťahov s NATO a EÚ. Napriek občasným neistotám v transatlantickej spolupráci je spojenectvo so Spojenými štátmi a európskymi krajinami základom pre našu bezpečnosť a stabilitu. Zdieľanie spravodajských informácií je kľúčové. Mrzí ma, že sa Slovensko kvôli postojom tejto vlády stáva nespoľahlivým partnerom a naši spojenci s nami tieto informácie nezdieľajú, pretože sa obávajú úniku. Mali by sme sa zamerať na našu energetickú bezpečnosť a vnútroštátnu odolnosť. Je potrebné diverzifikovať energetické dodávky. Zamerajme sa na obnoviteľné zdroje spojené s bezpečným jadrom a znižujme svoju závislosť na Rusku, ktoré nie je spoľahlivým partnerom a energie využíva na politické vydieranie. Vnútroštátnu odolnosť voči dezinformáciám a vplyvovým operáciám musíme budovať spoločne investovaním do vzdelávania v oblasti mediálnej gramotnosti. Slovensko je na tom obzvlášť zle a ukazujú to pravidelne výsledky Eurobarometrov a iných prieskumov. Nariadenia EÚ nám vedia pomôcť pri ochrane voči niektorým nenávistným prejavom online, ale nepomôžu nám pri definovaní dezinformácií. S tým sa musíme vysporiadať my.
Odporúčané články
![Thumbnail](https://slovenskodnes.sk/wp-content/uploads/sites/4/2024/08/Vybuch-kolaz_7485402_9751519_9330240.jpg)
V Košiciach bojuje o život mladý muž, Adam Ďurko, ktorý utrpel vážne popáleniny pri výbuchu v garáži v Trnave. Počas incidentu bolo na mieste zranených niekoľko ľudí.
![Thumbnail](https://slovenskodnes.sk/wp-content/uploads/sites/4/2024/08/U.S.-Steel_1793680_6450212_3454710_8490578_6559304_9678255_6140290_3395510_8516252_9258426_2366550_8904562_1359904_1236137_4976381_8058780_7623462.jpg)
Spoločnosť U.S. Steel Košice dosiahla v oblasti čerpania superodpočtu na výskum a vývoj absolútne prvenstvo, a to s obrovským náskokom. V porovnaní s druhou v poradí, spoločnosťou Continental Tires Slovakia, prekonala košická oceliareň jej superodpočet viac ako trojnásobne.
![Thumbnail](https://slovenskodnes.sk/wp-content/uploads/sites/4/2024/08/ZSSK.jpg)
Ak plánujete v najbližších týždňoch cestu medzi Košicami a Mukačevom, môžete očakávať novinku! Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prichádza so zmenou pre všetkých cestujúcich, ktorí túto trasu využívajú počas leta. V dôsledku zvýšeného záujmu cestujúcich sa rozhodla navýšiť kapacitu vlakov ZAKARPATIA.