Modernizácia trate medzi Popradom a Lučivnou je ukončená, napokon sa PREDRAŽILA o 25 miliónov
Práce na modernizácii železničnej trate v úseku Poprad – Lučivná sú hotové. V stredu (6. 12.) a vo štvrtok (7. 12.) vykonávali na trati v celom úseku technicko-bezpečnostné skúšky troleja a koľaje na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu.
zssk.sk/Železničná spoločnosť Slovensko
PRVOTNÝ ODHAD BOL 117 MILIÓNOV
Informoval o tom samostatný referent špecialista Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Denis Dymo. Tie si stavebné objekty prevezmú od zhotoviteľa prác v priebehu tohto mesiaca. Pôvodne mala obnova trate stáť takmer 117 miliónov eur vrátane DPH, po siedmom dodatku k zmluve so zhotoviteľom zverejnenom v Centrálnom registri zmlúv predstavuje jej cena takmer 142 miliónov eur s DPH.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Cestujúci v Prešovskom kraji dostanú darček. Dopravné karty získajú úplne ZADARMO
V stredu 6. decembra ukončili na trati podľa Dyma poslednú výluku koľaje č. 2 v úseku Železničná stanica Svit – výhybňa Lučivná. „Dňa 14. decembra by mala byť spustená kontajnerová trakčná meniareň do predčasného užívania a stavba je tak výlukovo ukončená. To znamená, že zo stavebno-technického hľadiska je stavba riadne vyhotovená v zmysle projektovej dokumentácie, okrem nedokončených detailov, ktoré nebránia užívaniu diela, respektíve, ktoré sa nestihli urobiť vplyvom nepriaznivých poveternostných vplyvov,“ priblížil. Odstránenie týchto drobných porúch a nedokončených detailov predpokladajú ŽSR v priebehu dvoch až troch mesiacov, prípadne ihneď, akonáhle to poveternostné podmienky umožnia. Počas nasledujúceho roka budú ešte podľa Dyma odovzdané objekty vyvolaných investícií, ktoré priamo nesúvisia s prevádzkovaním železničnej dopravy. Prevezmú si ich správcovia, teda mesto či vyšší územný celok.
TERMÍN PRESÚVALI DVAKRÁT
Základný kameň modernizácie trate poklepali v septembri 2020, pričom práce boli naplánované na 25 mesiacov, ukončené mali byť pôvodne už vlani. Nakoniec tento termín na dvakrát posunuli na tohtoročný december. Ako už v minulosti informovala ešte vtedajšia hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová, dôvodom bola nedostupnosť niektorých stavebných komponentov či predĺženie lehoty ich dodania pre pandémiu ochorenia COVID-19 a vojnu na Ukrajine. To znemožnilo ich riadne a včasné zabudovanie.
Práce na úseku medzi Popradom a Lučivnou predstavovali prvú etapu plánovanej modernizácie úseku Liptovský Mikuláš – Poprad Tatry v rámci železničnej trate Žilina – Košice. Železnice SR získali na obnovu viac ako 77,6 milióna eur zo zdrojov Európskej únie.
(sita, fa)
Najnovšie články
Fico vyzval Žilinku na odchod. Podľa premiéra je pod kontrolou Lipšica
Premiér chce povýšiť vzťahy s Japonskom na úroveň strategického partnerstva
Vláda garantuje, že o výstavbe veterných parkov budú rozhodovať samosprávy
